05 | 09 | 2010
Seenotrettung
LRB Life Rescue Boat
Modelle - Wasser - Seenotrettung

Life Rescue Boat / RIB (Rigid Inflatable Boat, Festrumpfschlauchboot)

Erbauer / Besitzer Carsten Kalder

Dieses Modell wurde aus den angebotenen Teilen der Firma "Kehrer Modellbau Berlin" erstellt und stellt einen Typ von Rettungsboot dar, wie er von verschiedenen Seenotrettunggesellschaften genutzt wird. Dieses hier gezeigte Modell ist angelehnt an Ausführungen der Niederländischen Rettungseinheiten der "KNRM" (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij).

Angetrieben wird es von zwei 28mm Kehrer-Jet (inkl. KaMeWa-Rückfahrklappen) mit zwei 1000KV Brushless und 70Amp. Regler. Da es sich bei diesen Motoren um Außenläufer handelt, war der Einbau einer Luftkühlung notwendig geworden. Direkt wassergekühlte Innenläufer kamen aufgrund des kleineren Drehmomentes dieser Motorenbauart für den Antrieb von Jet´s nicht in Frage. Die Kühlung wurde verdeckt in den hinteren Aufbau eingebaut; sie besteht aus einem Grafikkartenlüfter, der in einen abgeschlossenen Frischluftkanal diese ansaugt und direkt auf die Kühlkörper der Regler abgibt. In diesem Frischluftströmung werden auch noch die Außenläufer angeströmt. Zusammen mit der Turbinenwirkung der Außenläufer und dem hermetisch abgeschlossen sitzenden Aufbau ergibt sich eine Luftzirkulation, die an den Austrittsöffnungen der Abluft zu spüren ist.

Die Bilder zeigen die Jungfernfahrt ohne weitere Trimmungen oder ähnliches... ein sehr gutes Ergebnis, bei dem sich auch die gewählte Akkubestückung (Robbe Ro-Power3200, 5S20C, pro Antriebsstrang ein Block) als richtig erwiesen hat. 20 Minuten mit sehr hohem Vollgasanteil waren locker drin und nach dem Öffnen des LRB waren die Regler gerade handwarm, die Motore waren ohne Verbrennungen zu berühren... :-) Das Modell selbst fährt "wie auf Schienen" und ist selbst durch extreme Richtungsänderungen nicht zum Ausbrechen vom vorgesehenen Kurs zu bringen.

Als Sonderfunktionen sind schon gefertigt bzw. noch vorgesehen: funktionierender Scheibenwischer, Xenon-Blitzer für die beiden Blaulichtdome, Positionsbeleuchtung, Hintergrundbeleuchtung der Cockpitanzeigen, drehbarer Radarbalken. Zur Sicherheit wurde hinter die zu öffnende Klappe neben dem Anker eine digitale Temperaturkontrolle zusätzlich eingebaut... frei nach dem Motto: "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser!" ;-)

Da es sich bei diesen Booten dem Namen nach um "Schlauchboote" handelt, wurde der im Original aufgeblasene Schlauch, der um das Boot herum montiert ist, von uns aus aufgeschnittenen Fahrradschläuchen gefertigt... das Ergebnis spricht für sich!

An dieser Stelle möchte ich meinem IG-Kameraden Ralf Zorn für seine tatkräftige Unterstützung bei der Fertigstellung des Modells danken!

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E.H.Harms, Seenotrettungskreuzer
Modelle - Wasser - Seenotrettung

Erbauer / Besitzer: Rainer Rüssmann

 

E.H.Harms, Seenotrettungskreuzer, Eigenkonstruktion (2008/2009)

 
 abgeänderter Rumpf von Berlin
alle Decks und Aufbauten aus Holz + Polystrol
Antrieb Mitte, 820, außen 700 (Graupner)
Wassergekühlt mit Pumpe, seitlichen Austritten (4)
2 mal 10 bzw. 12 Zellen ( 3000 / 3600)
Steller: Modellbau-Regler
Propeller: Messing ( Mitte 45, außen 40, 3-Blatt)
Hochdruckpumpe mit robbe Steller (Löschkanone)
Kran, heb- und schwenkbar für Beiboot
Beiboot mit 6 Volt Motor + Graupner Steller 4 Zellen 650 mA, voll funktionsfähig
Bugstrahlruder (robbe)
Diverse Beleuchtung
Gewicht: ca. 9 Kg
Speed: gewaltig!

E.H. Harms

E.H. Harms

E.H. Harms

E.H. Harms  

 
US Coastguard 44319 Hatteras Inlet
Modelle - Wasser - Seenotrettung
Die Rettungskreuzer der U.S. Coast Guard wurden Anfang der sechziger Jahre gebaut. Dabei flossen die Erfahrungen, welche mit den Rettungskreuzern der DGzRS gemacht wurden, mit ein. Dies erklärt auch die sehr ähnlichen Formen der Rümpfe.

Insgesamt wurden über 100 Schiffe dieses Typs gebaut. Einige wurden in modifizierter Form auch für den Rettungsdienst Großbritanniens (RNLI) als Waveney-Typ in Dienst gestellt.

Viele interessante Informationen über die Originale der 44ft-Lifeboats

US Coast Guard

US Coast Guard  

 Technische Daten:

Länge:        73 cm
Breite:        22 cm
Tiefgang:    6 cm
Gewicht:    ca. 3,5 kg

Antrieb:  2 x Mabuchi 540/ 6 Volt
Geschwindigkeit: ca. 6 km/h

 
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SRK Theodor Heuss
Modelle - Wasser - Seenotrettung

Erbauer / Besitzer: Manfred Zuch

SRK Theodor Heuss

Orginal 23m Klasse

Baujahr 1956 in der Werft Abeking u. Rasmussen

Länge 23,20 m

Breite 5,30 m

Tiefgang 1,42 m

Verdrängung 60 t

Geschwindigkeit max. 20 Knoten

 Maschine Mittelmotor 1. 350 PS

2 Aussenmotore zu je 240 PS

 Das Modell befindet sich im Wiederaufbau im auf dem Photo erkennbar. Vorausichtliche Fertigstellung Sommer 2009.

SRK Theodor Heuss SRK Theodor Heuss SRK Theodor Heuss SRK Theodor Heuss

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SRK 29 Herrman Marwede
Modelle - Wasser - Seenotrettung

Erbauer/Besitzer: Manfred Zuch

 

 
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